汽車隨車吊取力器的基本介紹 　　汽車隨車吊有別于一般的貨運(yùn)車輛，隨車吊除了運(yùn)輸外還具備吊裝的功能，要實(shí)現(xiàn)安裝吊機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)就必須通過(guò)附加裝置來(lái)從底盤中的發(fā)動(dòng)機(jī)上來(lái)借助動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，而這個(gè)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力系統(tǒng)的功率傳遞的附加裝置就是取力器。 取力器，英文稱為Power Take Off，首字母縮寫為PTO，就是一組變速齒輪，又稱功率輸出器，一般是由輪箱、離合器組合而成，與變速箱使用齒輪連接，與隨車吊吊機(jī)的液壓泵是軸連接，是變速箱里的一個(gè)單獨(dú)的檔位，掛上這一檔，一加油門，液壓泵就會(huì)驅(qū)動(dòng)吊機(jī)工作。 　　汽車隨車吊當(dāng)使用吊機(jī)是時(shí)，首先應(yīng)將變速器操縱桿置于低檔空檔位置，打開取力器電磁閥，接通取力器工作氣路及空檔位置氣缸氣路，一方面使取力器掛檔工作，另一方面利用氣壓差使副箱同步器掛空檔，然后根據(jù)具體情況，將變速器掛入所需要的檔位（只能在低檔區(qū)掛檔），此時(shí)取力器掛檔工作，而整車原地不動(dòng)，實(shí)現(xiàn)“停車取力”。為了防止發(fā)生事故以及損壞變速齒輪嚴(yán)禁“行車取力”也就是整車一邊移動(dòng)，一邊使用取力器。 汽車隨車吊液壓散熱器主要用于隨車吊等機(jī)械的液壓系統(tǒng)回路上，工作時(shí)，隨車吊的液壓系統(tǒng)中高溫油流經(jīng)液壓油冷卻裝置，在換熱器中與強(qiáng)制流動(dòng)的冷空氣進(jìn)行高效熱交換，使液壓油溫度降至工作溫度以確保主機(jī)可以持續(xù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，使隨車吊工作能夠順利運(yùn)作。