汽車隨車吊汽車溫度傳感器殼的分類知識(shí) 汽車隨車吊為了確定發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度狀態(tài)，正確的控制燃油噴射、點(diǎn)火正時(shí)、怠速轉(zhuǎn)速和尾氣排放，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行性能，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊需要能連續(xù)精確地監(jiān)測(cè)冷卻液的溫度、進(jìn)氣溫度與排氣溫度的傳感器(部分車型裝備)。從結(jié)構(gòu)上講，這些溫度傳感器有繞線電阻式、熱敏電阻式、擴(kuò)散電阻式、半導(dǎo)體晶體管式、金屬芯式和熱電偶式等。應(yīng)用較多的是繞線電阻式和熱敏電阻式溫度傳感器。而從檢測(cè)對(duì)象方面講，溫度傳感器包括發(fā)動(dòng)機(jī) 冷卻液溫度傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器和排氣溫度傳感器。 汽車隨車吊作用（1）發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器(ECT)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器又稱水溫傳感器， 它用來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度，并將溫度信號(hào)轉(zhuǎn)變成電信號(hào)輸送給發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊，作為汽油噴射、點(diǎn)火正時(shí)、怠速和尾氣排放控制的主要修正信號(hào)。1發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器 （2）進(jìn)氣溫度傳感器(IAT) 進(jìn)氣溫度傳感器(IAT)用來(lái)檢測(cè)進(jìn)氣溫度，并將進(jìn)氣溫度信號(hào)轉(zhuǎn)變成電信號(hào)輸送給 發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊，作為汽油噴射、點(diǎn)火正時(shí)的修正信號(hào)。 （3）排氣溫度傳感器 排氣溫度傳感器用來(lái)檢測(cè)再循環(huán)廢氣的溫度，用以判斷廢氣再循環(huán)系統(tǒng)工作是否正 常。2．分類（1）繞線電阻式溫度傳感器在絕緣繞線架上繞上高純度的鎳線，再罩上適當(dāng)?shù)耐馓锥瞥?，利用其電阻值隨溫 度變化而變化的特性來(lái)測(cè)量冷卻液溫度和進(jìn)氣溫度。其精度在1％以內(nèi)，響應(yīng)特性較差， 響應(yīng)時(shí)間約為15s。（2）熱敏式溫度傳感器 熱敏式溫度傳感器利用的半導(dǎo)體是電阻隨溫度變化而變化的特性，其靈敏度較高。有NTC(負(fù)熱敏系數(shù))和PTC(正熱敏系數(shù))兩種。熱敏式傳感器的響應(yīng)特性比繞線電阻式 傳感器優(yōu)良，因而被廣泛地運(yùn)用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液和進(jìn)氣溫度。