汽車隨車吊液壓系統的研究與原則 汽車隨車吊是實現貨物自行裝卸和運輸的專用汽車，它既有普通載貨汽車的運輸功能,又有起重機的起吊裝卸功能。隨著各種基礎設施建設需求的逐步增大，其被廣泛應用于交通運輸等各種行業(yè)， 在社會發(fā)展中扮演著越來越重要的角色。與其它液壓驅動的工程機械一樣，液壓系統是隨車起重機工作系統中非常重要的部分，因此本文對汽車隨車吊液壓系統進行 研究分析和一定程度的優(yōu)化。 本課題以直臂卷揚式隨車起重機為研究對象，介紹了液壓系統的組成及特點，對起升回路、伸縮回路、回轉回路和支腿回路進行具體的研究分析，并確立液壓系統中 重要元件的參數。鑒于現實條件的限制以及變幅系統的重要性，所以選擇變幅系統進行重點研究分析，確立其主要參數，建立變幅系統的動態(tài)模型，研究分析其動態(tài) 特性。建立隨車起重機變幅液壓系統核心元件的AMESim模型，結合多體動力學模型復現變幅系統中存在的問題工況。在理論分析和仿真分析的基礎上，提出對 變幅液壓系統的改進方案，對核心液壓元件的結構進行優(yōu)化，消除了變幅下放過程中的液壓沖擊，降低了系統壓力，有效的解決了變幅抖動和下放時間過長以及平衡 閥啟閉滯后等問題。 本課題采用的研究方法為隨車起重機液壓系統的設計和優(yōu)化改進提供了相關的理論基礎，可以提高研發(fā)效率，縮短產品的研發(fā)周期，節(jié)省設計成本，對提高汽車隨車吊的技術水平具有一定的現實意義。