汽車隨車吊液力變矩器的作用 自動(dòng)變速器中關(guān)鍵部件液國(guó)變矩器，它的原理相當(dāng)于兩臺(tái)對(duì)吹的電風(fēng)扇，當(dāng)一臺(tái)電風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，它的氣流就會(huì)帶動(dòng)另臺(tái)電風(fēng)扇跟著轉(zhuǎn)動(dòng)。只不過自動(dòng)變速器中的電扇設(shè)計(jì)比較精密，再加些調(diào)整機(jī)構(gòu)，使其輸出的轉(zhuǎn)矩還可以調(diào)整以適應(yīng)道路行駛情況。而且，它用一種非常特別的油質(zhì)來代替空氣，作為兩臺(tái)電風(fēng)扇間傳遞動(dòng)力的介質(zhì)。 由于液力變矩器是用油來傳遞動(dòng)力，傳動(dòng)中的沖擊被吸收，因此起步、加速比較平穩(wěn)，振動(dòng)較小。也正因?yàn)槭峭ㄟ^液壓傳遞的，所以它的傳遞效率低，動(dòng)力響應(yīng)較差，油耗較高。 雙離合變速器在降檔時(shí)同樣是有2個(gè)檔位處于接合狀態(tài)。比如5檔工作時(shí)，4檔會(huì)作為預(yù)選檔位，在需要降檔時(shí)，由其瞬間承接動(dòng)力傳輸工作。當(dāng)然，升檔或降檔的判斷是由電子控制系統(tǒng)進(jìn)行的，也就是說它會(huì)根據(jù)車速變化和駕駛?cè)艘鈭D來選擇預(yù)選檔，那如何實(shí)現(xiàn)呢？在這種狀態(tài)下，如果起始檔位和較終檔位屬于同一個(gè)離合器控制，那么轉(zhuǎn)換的銜接必須通過另一離合器控制的檔位轉(zhuǎn)換一下，比如如果從5檔降到3檔時(shí)，變速器會(huì)先降到4檔，再從4檔直接降到3檔。而如果起始檔位和較終檔位不屬于同一個(gè)離合器控制的，那么這種轉(zhuǎn)換更直接，可以直接掛到所需檔位，比如從5檔降到2檔，變速器就會(huì)從5檔直接降到2檔。